疑問、

今日の画像は・・・・電池切れで　撮れず・・・。
代替ぇに　バイクの下書きなぞ・・・・。

さてさて
何故　バイクはタイヤ２本なのに転ばないか？
むかし　ちょっと勉強したので　ご紹介します～。
でも
間違ってたら　修正してくださいね。

何故　バイクは転ばないか・・・？
当然　乗ってる人がバランスをとってるってぇのも要因ですが
じつは
バイク自体も　修正しながら　真っ直ぐ走ってるんですねぇ。

バイクのカタログを見ると「キャスター角」を表示してます。
多くの人は　フロントフォークの角度と勘違いしてますが
ホントは　フォークを支えてるフレームのピポット部分の
仕込み角度が　キャスター角なんですねぇ。

この角度が大きいと直進重視、小さいと運動性重視になっております。

っで、
これだけでは　バイクが真っ直ぐ走る要因にならず
も一つ、
「トレール長」ってぇのも　絡んできます。

トレールってぇのは
ピポットのキャスター角をず～っと伸ばして地面に接地した位置から
タイヤのシャフトがある中心を垂直に降ろして
地面に接地した位置までの距離を言います。

これも　
長ければ直進重視、短ければ運動性重視になります。

構造上
キャスター延長　接地位置より　タイヤの位置は後にあるわけで
フレームは　前からタイヤを引っ張る形になるんですねぇ。

これにより
バイクが傾くと　勝手に修正しながら進むので
転げ難くなるんですね。

解り難かったら
コロ付き椅子や家具を見てもらえばわかり易いと思いますが・・・？

っでね、
これは　バイクだけではなく　自転車はもとより
車にも使われてる構造なんですねぇ。

つまり
車も　ハンドルを手放しても　真っ直ぐ走るのは同じ原理なんですね。

ってぇ事で、
今日は　使えないウンチク・ネタでした～。