他社には無い 独特のイメージを持ってる。
けっこう 頑固だったり・・・・。
その昔、
HONDAがＣＢ７５０Fourを発表した頃
KAWASAKIもナナハンを開発してて
「いよいよ仕上げ～！」っていう時に
先を越されたもんだから
また 一から作り直して９００Super４を出したって。
たぶん このモデルからKAWASAKIは
「世界最速」の呪縛に入り込んだんじゃぁ無いかと？
他社が超えてくると すぐさまもっと早いバイクを・・、
ず～～っと競い合い続けて
今じゃ ３００㌔の世界ですよ・・・・。
っで ４００ｃｃクラスなんですけど
レーサーレプリカの創世記
KAWASAKIは あえてＮｉｎｊａイメージの
ＧＰＺ４００Ｒで対抗してて・・・。
でも 飛び抜けたパフォーマンスだから
一躍ベストセラーに～！
ただ そこから抜け出せずＧＰＸ、ＺＸ－４と進化させるも
時代は レーサーレプリカ黄金期、
人気は どんどん 下降してしまうって・・・。
ついに出したのがＺＸＲね～。
当然Kawasakiフリークが飛びつくんですよ。
鈴鹿８時間耐久レースで優勝もして
カッコたる地位を 確立しましたねぇ。
片や、
「バイクは風を感じる乗り物」とういう原点に返り
オーソドックスなネイキッドＺＥＰＨＹＲを提案。
４６psと非力ながら Ｚ２のイメージも重なって
人気者になりましたねぇ。
って事で、
ポリシーを持って作られたバイクだから
乗ったときに解かる「頑固なメーカー」に
けっこう 楽しくなっちゃうんですよねぇ。
