３型ＫＡＴＡＮＡ、

そういえば　この前、

ＫＡＴＡＮＡの３型を見たんですね～。

仁方トンネルでのすれ違いでしたけどねぇ・・・。

 

いやぁ

１型、２型は　伝説化してて　けっこう　今でも乗ってるの多いけど

３型って　けっこう　マニアックなんで　そうそう見てないんですよね。

 

実際　エンジンもコンポーネンツも強力になって

実質的には　１型２型より　パフォーマンスは上なんだけど

デザインが　本来より　かけ離れてるから　ＫＡＴＡＮＡっぽく見えないって・・・？

 

だいたい　元祖をデザインした　ハンスムートが

社内デザインになったコレを見て

「こんなん　ＫＡＴＡＮＡじゃ無い！」って　怒ったとか？

 

なんか　エレキギターのレスポールモデルが

１９６１年に　今のＳＧシェイブに変わった時、

ギタリストのレスポールが「こんなん　レスポールモデルじゃ無い！」って

言ったパターンと同じ感じなんだけど・・・。

 

そこんとこ　ＳＵＺＵＫＩも感じ取ったのか

後にラインナップする４００や２５０は

まんまオリジナルの完コピーで出したって・・・・？

 

カワサキのＺＥＰや　ホンダのＳＦとか　ヤマハのＸＪＲなんか

新しくアレンジし直してんのに　まんま出してくるのは　やっぱ　代表作だったんでしょうねぇ？

 

だらら　僕は逆に　３型が気になるっていう・・・・。

 

さてさて　当然　こだわって乗ってる車種って　マフラーとか何とか

色々手を入れるのが一般的、

あの日見たのも　かなり手を加えてらっしゃる。

 

ってか

自動二輪って　ノーマルで走ってるのが珍しいくらい・・・？

 

って言う

ウチのＦＺＲ　カラーリング以外　ノーマルだけど・・・・。

 

まあ

ノーマルの楕円マフラー自体　ノーマルに見えないから

そんな気にして無いけど・・・・・。