HondaＣＢ７５０Ｆｏｕｒが出てきた時だと 思うんですね。
そりゃぁ 外国には もっとデカいのはあったし
国内でもYAMAHA ＸＳ－１とか
Kawasaki Ｗ1とか そこそこ 大きいのはありましたよねぇ。
ただ、
６７psという壮大な馬力と
レーサーを彷彿させる４気筒というレイアウトのエンジンは
世の中に 絶大なインパクトを与えましたね。
そんなバイクを世に送るきっかけになったのは
じつは 前作のＣＢ４５０だったそうで・・・・。
性能と製品作りに 絶対的な自信があったＨＯＮＤＡ
当時 高スペックだったトライアンフの性能はら
４５０ccで 十分出せるって作ったものの
あまり 人気が出なかった。
結局は トライアンフに受けてたのは スペックじゃぁ無く
大排気量というステイタスが魅力だったわけで・・・・。
コレを受けて 出した答えがＣＢ７５０Ｆｏｕｒだったわけです。
結果、
国内でも海外でも 爆発的な人気になり
ナナハン・ブームの始まりとなりましたねぇ。
ちなみに
当時のオジさん バイクに興味が無くても
ナナハンって言葉は 興味の対象だったらしく
デカいバイクは 皆 ナナハンだと思ってましたねぇ。
ＬＴＤ４００－Ⅱに乗ってた時も
「コレ ナナハンかぁ？」って 言ってましたから。
バイクを知らないオジさんでも
ハーレーとナナハンは 知ってるって話でした・・・、
だったっけ・・・・？
