ふと思った、
あのＦＺＲ２５０ＥＸＵＰは いったい 何キロまで出せたんだろうと？
そもそも
小心者の僕は 軽量な車体と 超高回転の音を聴くと
バイクのリミッターが効く前に
心の中の[ビビッター]が働いてしまうので
１５０km/hまでしか出した事が無い・・・・。
ならば 計算してみようと・・・・。
まずは
後輪の外周の長さを算出してみる。
タイヤサイズは １２０/８０－１７。
ホイール直径は１７インチ。
１インチは２,５４cmだから １７ｘ２,５４＝４３,１８cm
タイヤの高さは１２０mmの８０％の扁平率なので
１２０ｘ０,８＝９６mm 上下あるから９６mmｘ２＝１９２mm。
タイヤの直径は４３,１８+１９,２＝６２,３６cm。
これに 円周率をかけるんだけど
１時間も回すので 誤差を少なくするため ３,１４１５で計算。
６２,３６cmｘ３,１４１５＝１９５,９６６７７ｃｍ
これが たぶん タイヤの外周。
で、一時間の回転数だけど
エンジンの 回転数から算出。
伸びが頭打ちになる手前の１７，０００回転に設定。
基準が１分間の回転数だから一時間の６０をかけて、
１７，０００回転ｘ６０＝１０２００００回転。
クランクからミッション手前に１次減速があるので
減速比２,５４２なので １０２００００回転÷２,５４２＝４０１２５８,８５回転。
最高速の設定なんで６速 ４０１２５８,８５回転÷１,１７３＝３４２０７９,１５６回転。
Ｆスプロケからチェーンを介してＲスプロケへの２次減速比
３４２０７９,１５６回転÷３,２３５＝１０５７４３,１７回転。
これで 一時間のタイヤの回転数がでました。
あとは タイヤの外周をかけるだけ・・・。
１９５,９６６７７ｃｍｘ１０５７４３,１７回転＝２０７２２１４７.４７・・・・？
２０７㎞/h・・・？ なワケ無いだろ？
計算間違いか・・・データの間違いかぁ？
抵抗とかロスとか 無視しても２００㎞/hオーバーは 無理でしょ？
今日は もう遅いんで また次回にして 寝ます。
気になって 眠れないかも・・・・。
